翔安大橋作為交通運輸部批復項目，是福建省“六縱十橫”規劃高速公路網當中的“一縱”，設計規模大，施工技術復雜，實施難度高。大橋全長12.37公里，其中跨海橋梁長約4.5公里。主橋梁由36榀鋼箱梁組成，其中一個鋼箱梁就相當于約7個籃球場面積大小，相當于40節高鐵車廂的重量。

一榀鋼箱梁從地面上被安裝到連續梁橋上要經過五個環節，分別是拋錨駐位、交接驗收、吊裝、初調位、精調位五個環節。吊裝和初調位環節均由大型起重機來完成，在精調位環節就需要我們專業的調準裝置：千斤頂了。

施工項目團隊利用水箱配重動態調整系統對鋼箱梁的空中姿態進行了精確控制。借助測量監控系統的輔助，找準位置將鋼箱梁逐步下放到橋墩頂部預先設置的調位支座上，之后利用液壓千斤頂，完成精確調整和加固。

液壓千斤頂屬于同步提升系統，它們在施工人員的控制下，可以平穩均衡地抬起橋梁，讓橋梁被精準安裝到指定位置。